1.7   防腐蚀涂层系统

 

在实际应用中一种涂层往往不能很好地起到保护金属的作用或不能同时满足防腐耐候美观等使用要求因此大多在金属表面涂覆几种涂层组成一个整体系统共同发挥功效这一涂层体系包括底漆中间层面漆每层按需要分别涂刷一至数次也有的仅是  单层结构就同时满足不同的使用要求,如粉末涂料。

    (1)底漆

    底漆直接与金属接触,是整个保护涂层系统的重要基础,主要具有以下特征: ①与金属表面要有良好的附着力因此成膜物分子结构中往往含有极性基团(如羟基羧基等)

    ②底涂粘度应该较低,以便对基材表面有良好的润湿性;且溶剂挥发不可太快,以便  有充分时间对焊缝、锈痕等部位渗入。

    能阻止锈蚀的生成和发展,因此往往含有防锈颜料、抗渗填料。

    ④因为金属腐蚀时在阴极呈碱性,所以底涂的基料应具有耐碱性。

    ⑤一般底涂填料含量较多,除防锈、抗渗功能外,还起到减少涂膜内应力(固化收缩力、热应力)的作用,以及使漆膜表面粗糙,增加与中间层或面漆的结合力。

    ⑥填料体积浓度不可大于临界填料体积浓度(PVCCPVC)

    ⑦一般底涂厚度不易过高,因太厚会引起收缩应力,使附着力下降。

    (2)中间层

    中间层要与底面漆结合良好起承上启下作用这主要是靠两层界面间的物质相互扩散高分子链相互缠结以及极性基团间的吸引力在整个涂层体系中底漆或面漆有时不宜太厚所以中间层的另一作用是能较多地增加涂层厚度以提高屏蔽作用汽车漆的中间层作用是提供平整表面,保持美观,其较好的弹性,能缓冲小石冲击车辆而涂层不裂。

    (3)面漆

面漆与环境相接触因此要具有耐环境化学腐蚀性装饰美观性号志性抗紫外线耐候性等往往面漆的成膜物含量较高含有紫外线吸收剂或铝粉云母氧化铁等阻隔阳光的颜料,以延长涂膜的寿命。

 

 

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